3月2日，小鹏第二代VLA媒体体验日成功举办，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏宣布，第二代VLA将于本月正式迎来推送，推动自动驾驶从“极客尝鲜”走向“大众常用” 。

  同时，2026款小鹏X9纯电版上市，产品力全面对齐超级增程版，以“两种动力，同一个旗舰标准”的硬核实力重新定义高端家用大七座新标杆。纯电版新车共推出5款版型，包括665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra以及710 四驱 Ultra，还带来了2026款小鹏X9增程版1602 Ultra SE。

  据了解，小鹏第二代VLA可实现识别各种异形车辆、绕行事故现场、起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等能力。为让用户更直观感知智驾的舒适与安心，小鹏还开发了“洒了么”测试工具，可为每一趟行程生成智驾舒适度评分，让智驾体验从以往的主观感受，转变为可被验证、可对比的客观评测。

  全场景能力，真正实现“哪里都能开”。小鹏第二代VLA全场景覆盖园区小路、乡村土路及无导航道路，能从容应对小路通行、乡村小路避坑等复杂场景。同时，小鹏第二代VLA还支持原地起步，实现真正的“全程辅助驾驶”体验。历经近4个月的迭代，小鹏第二代VLA将正式迎来大规模推送。

  在此次体验日上，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明表示：“自动驾驶的本质是AI问题，AI的规模法则同样适用于物理世界模型。”小鹏第二代VLA的突破并非单点能力升级，而是遵循L4能力等于“模型x算力x数据x本体”的规模法则。在模型层面，小鹏第二代VLA是原生多模态物理世界大模型，集“看、听、读”为一体。不仅是自动驾驶模型，还可以应用在Robotaxi、飞行汽车和人形机器人上。

  在算力层面，小鹏汽车坚持软硬一体研发，通过芯片-编译器-模型的联合优化、根据芯片定制化“图灵结构”模型、自研自动化编译体系的方法，使基座模型的编译效率提升12倍，从而大幅优化算力利用率，降低模型推理时延。

  在数据层面，随着算力与模型能力同步跃升，小鹏第二代VLA的视觉数据的高信息密度价值得以充分释放。目前，小鹏第二代VLA累计使用50PB训练数据，每秒处理约53亿字节视觉信息，每版模型的训练数据达到4万亿Tokens。

  依托领先的AI基础设施，自2025年科技日以来，小鹏汽车已开发了468版模型。未来，第二代VLA在容错和稳定性、效率、数据读取在内多个方面以更快的速度迭代。（赵艳艳）