6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖举行。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地。

　　近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，市占率达到26.1%，其中，混动汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%，增速强劲。新能源汽车由政策驱动型向市场驱动型的转变，迎来高速发展，历史性机遇已经到来。

　　奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山对第三代混动科技进行了全方位的解读，他表示鲲鹏超性能电混C-DM是对现有“技术围城”进行的创新突破，具有“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等优势性能。

　　鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。

　　此次下线仪式推出2大CP组合，致力打造“全域高性能、持续高节能”的电混产品。作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；三挡超级电混DHT在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，可以为用户带来强劲动力与换挡无卡顿的驾感。

　　另一大CP组合注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验，该组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音。驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置。

　　据了解，在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。（张诗奇）