腾讯施雪松：做好数字化助手角色驱动交通行业可持续发展

来源：东方网2021-12-07 16:37

　　当前，由新一轮科技革命催动的产业变革方兴未艾，以大数据、人工智能、云计算为代表的数字创新技术与交通行业深度融合，正逐渐成为交通可持续发展的新引擎。《交通强国建设纲要》指出，要大力发展智慧交通，到2035年基本形成现代化综合交通体系。今年初，国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》，也明确提出2035年中国交通基础设施的数字化率要达到90%。

　　腾讯智慧交通副总裁施雪松

　　12月6日，在第十六届中国智能交通年会（ITSAC 2021）暨2021年度中国智能交通大会上，腾讯智慧交通副总裁施雪松做“科技创新助力交通行业可持续发展”主题演讲，并分享了腾讯利用20年数字技术积累构建“腾讯交通123能力圈”、与生态伙伴共建未来交通生命体的思考和实践。

　　做好数字化助手，共建未来交通生命体

　　在数字技术助力中国从交通大国迈向交通强国的过程中，正在呈现出“新网络、新需求、新融合、新方式”的四大新趋势。交通网要实现进一步的互联互通，交通基础设施的数字化水平要进一步提升。在客运方面，要打造高品质、多样化、个性化的“全国123交通圈”。在货运层面，要构建高价值、小批量、时效强的“全球123快货物流圈”。通过各种运输方式统筹融合，基础设施网与运输服务网、信息网和能源网的融合以及区域交通一体化的融合，促进交通产业沿着安全、智慧、绿色和共享的方向可持续发展。

　　在这过程中，互联网科技企业也正利用自身的数字技术积累和生态优势，积极助力交通产业转型升级。作为一家生态型互联网企业，腾讯拥有20余年的数字积累，在深耕消费互联网的同时，也正在积极拥抱和扎根产业互联网，助力交通行业数字化转型和智慧化升级。

　　施雪松表示，通过持续推进技术创新和促进开源协同，腾讯在云计算、AI、大数据和安全等领域具有优势地位；20余年间，腾讯服务于10亿级用户，达成了广泛的连接能力；在生态层面，腾讯“与合作伙伴互联、互通、互助、互利，共建数字交通生态共同体”。

　　“我们始终以数字化、网络化和智能化为牵引，以数据为关键要素和核心驱动。”施雪松谈到，“通过数字孪生等技术，打造未来交通生命体。”

　　在施雪松看来，强计算、全感知、慧决策、泛触达、可进化，是腾讯未来交通生命体的五大优势特征。通过对实时数据的融合，借助数字孪生构建时空一体的计算框架，实现对交通态势的实时监测。最后，通过多端、多网和多平台，将分析结果精准分发和反馈，助力交通系统高效运行、持续迭代。

　　“123能力圈”助力七大赛道智慧升级

　　围绕未来交通生命体的各项内涵，利用在云、图、大数据、AI和5G等领域的技术优势，腾讯相应打造了智慧交通“123能力圈”，即1大系统、2大优势和3大能力。其中，1大系统指的是交通OS，它是数字交通基础设施和行业应用生态的连接器，向下连通交通基础设施和系统，向上助力丰富的行业应用实现低门槛开发。

　　2大优势分别是实时孪生和C端触达。腾讯的实时数字孪生具有低延迟、可计算和全场景等特性，能够打通云边端，贯穿感知、计算、仿真推演到控制的全链路，为交通系统的管理、调度、应急和服务提供支撑。依托社交、内容和服务等3大生态，以及泛V2X服务背后的触达能力，腾讯能够深度融合多源动静态大数据，并实现多渠道、实时地触达用户。

　　“123能力圈”既是腾讯智慧交通技术能力的不断迭代升级，也是其在具体实践中不断探索的成果。当前，腾讯智慧交通的解决方案已经在智慧高速、城市交通、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大赛道实现了落地。

　　在智慧高速领域，腾讯持续利用创新技术助力基础设施提质增效，推动路网管理和出行服务智能化。针对当前高速领域感知弱、控制难、触达少等痛点，今年6月，腾讯发布“数字安途”智慧高速解决方案，面向建设、运营、养护、服务等全生命周期，通过全感知、强计算、准决策、泛触达的技术手段，实现智慧高速全天候通行、全过程数字管控、全方位服务的发展新模式。

　　在“全国首个以运营为核心目标的车联网先导区”天津西青车联网先导区的建设中，腾讯协助当地构建了以车路协同应用平台、车路协同运营平台、车路协同运控平台与车路协同基础平台为支撑的四大平台架构，覆盖了区内408个开放路口，具备了10万辆车的服务规模。

　　此外，腾讯聚焦城市交通治理和市民出行问题，用数据驱动管理升级和服务优化，基于云、图、大数据、物联构建底座和6大核心能力引擎，打造了人车路协同运行的场景解决方案。在长沙，腾讯与湘江智能创新中心、希迪智驾等合作伙伴联手，共同打造了全国首条智能网联定制公交，经过反复测试验证，该智能网联定制公交的出行时间较普通公交减少33.3%，较私家车减少27.5% ，到站准点率提升了50%以上。在此基础上，公交使用率也极大提升，高峰期单线客流超500人次，24.7%的乘客由自驾转乘公交。