工信部：进一步完善自动驾驶商用推进机制

　　光明网讯（记者 杨亚楠）8月24日，工信部发布公函，回复了全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏，在今年3月政协第十三届全国委员会第四次会议期间提交的名为《加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标》的提案。

　　根据提案中的具体建议，工信部在回函中表示，工信部将加强部门协同、完善政策环境，加快推动我国智能网联汽车产业发展，为实现碳达峰目标做出积极贡献。具体建议的解决措施如下：

　　第一，积极采取有效措施，加快建立智能网联汽车标准体系，不断完善相关政策法规，营造良好产业发展环境。会同国家标准委于2017年底发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，明确分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系的任务目标。

　　第二，不断完善智能网联汽车产业发展相关政策措施，加速产业化发展进程。牵头编制并由国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，进一步明确智能化和网联化并行发展的战略方向，提出高度自动驾驶智能网联汽车特定场景规模应用的中远期愿景目标；联合公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，全国26个省（市）出台管理细则，开放3200多公里测试道路；长沙、上海、北京等地开展自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人集卡载人载物示范应用。

　　第三，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确提出“推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设”。联合公安部、交通运输部，在全国建设16家智能网联汽车测试示范区。

　　第四，是搭建协同攻关平台。批准建设国家智能网联汽车创新中心，按照“公司+联盟”模式，汇聚整车、关键电子部件等上下游企业，搭建跨行业跨领域的协同创新平台。二是加强技术创新。积极利用产业基础再造和制造业高质量发展专项等渠道，支持智能网联汽车整车、新一代自动驾驶平台等产业链协同创新项目，通过整机带动、应用牵引促进共性技术研发创新，加速产业化发展进程。

　　据悉，在今年3月政协第十三届全国委员会第四次会议期间，李彦宏针对自动驾驶规模化商用开辟合法化、自动驾驶规模化商用推进机制、加速交通基础设施智能化、促进自动驾驶汽车普及等问题提出建议。