老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

2016-09-14 14:17 来源:中国网  我有话说
2016-09-14 14:17:35来源:中国网作者:责任编辑:赵刚

  在行车记录仪家族当中,360行车记录仪可以算是近年来杀出的一匹黑马,上市短短一年时间便拥有超300万的出货量,且在去年双十一期间创下销量超20万台的行业纪录,可谓风头正劲。在今年3月份推出二代美猴王版之后,日前,360再次推出一款后视镜新品。今天,笔者就带大家来一起体验一下这款产品的魅力。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  简洁大气的包装及外观

  笔者初次见到360行车记录仪后视镜版时,便被其简约大气的包装吸引住了。洁白的盒子,正面印有360行车记录仪后视镜版的正面产品图,左上角是产品名称“360行车记录仪”。整个画面简洁明了,一目了然。在纷繁的市场中,如此清晰大气的包装,也算是一股清流了。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  包装侧面印有360logo和产品参数和亮点图示,浅灰色的图示,简笔画的风格,让人能从包装上就清晰了解到360行车记录仪后视镜版的亮点所在,像自带WiFi模块,车辆碰撞预警,停车监控等功能都能在图示中找到。另外,安霸A12旗舰级处理芯片的图示也在包装上表明。仅仅是拿到包装,就让人充满了期待,直教人迫不及待打开外盒。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  打开包装上的扣盖,映入眼帘的便是360行车记录仪主体,长约30公分的镜面上清晰倒映着眼前的景物。镜面下方是5个横列的突起按键,功能一目了然。依照惯例,镜面上覆盖着一层保护膜,上面印有使用360行车记录仪后视镜版的注意事项,值得一提的是,在左上角位置有个黑色虚线方框,下面标有“手势拍照感应区域”的字样,显然这是手势拍照感应的探点所在,仔细观察能够看到镜面内有两个隐蔽的圆形探测点,让人想要立刻打开机器感受拍照功能。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  机体背面有两个绑带,中间贴有产品信息,靠上下两边位置留有扬声器和麦克风孔位。在机器的最右侧,是记录仪主体摄像头的所在,上标有360字样,摄像头略有突出,可以手动调节角度,阻力十足,不会因为行驶过程中车辆颠簸造成摄像角度变动。360贴心地为摄像头准备了保护前盖,保证产品在到达用户手里之前遭受不必要的划痕。

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  上侧则是TF卡卡槽及电源插口,与以往不同的是,此次后视镜版提供了两种不同型号的电源插口可供用户选择,人性化十足。

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  包装内附有配件和说明书,配件盒中包含电源线,布线撬棍,停车牌以及五组数字贴纸,停车牌背面印有行车记录仪安装方法及图示,比较贴心。如果用户选配了扩展配件,还将配有点烟器转换头以及Class10 TF储存卡一张。与前两作同样的,配有擦拭屏幕的酒精棉一张,可以用于清洁镜头和屏幕。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  上路实测体验

  安装过程简单明了,将360行车记录仪后视镜版放在原装后视镜前方,勒紧绑带至卡口内,连接好电源线,将电源线布好便可以开始使用了。网络上有不少行车记录仪布线教程,此处笔者便不做过多赘述了。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  在行驶之前先行设置好相关设置,例如视频分辨率、日期和时间、紧急录像相关设置、停车监控等。随后便开始了上路测试。

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  笔者在车内感受了一下,白镜的效果与蓝镜的体验可以说是截然不同的。蓝镜相对来说更加“柔和”,淡蓝色镀膜对光线的处理会更深一些。而反观白镜则是“写实”多一些,细致入微的景象还原,没有任何繁冗处理,能够让车辆后方的事物全部回归本色。在驾驶过程中,后方路况反馈十分令人满意。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  另一个细节便是屏幕睡眠的设置,在机器内可以调节屏幕休眠时长,可选不睡眠,30秒或60秒。这个功能的用途很简单明确,就是让司机在360行车记录仪后视镜版工作的同时,不会被其影响注意力。笔者这里选择的是30秒屏幕自动睡眠,记录仪开启后,系好安全带,等待十几秒热车,挂挡松手刹,直到上路,30秒的时间适中,在你开始驾驶的同时,360行车记录仪后视镜版便回归于传统的后视镜功能,不再显示录像画面。

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  同时更贴心的小设计也是值得一提,有时可能司机忘记自己的记录仪是否正在工作,画面突然黑暗,会担心其是否自动关机,不再工作。360行车记录仪后视镜版在屏幕自动睡眠时,会发出语音提示“360行车记录仪持续工作中”,这样就给了司机提示,避免出现上述担心。当然,司机也可以轻按下方最中间的电源键,手动关闭屏幕。更多人性化选择也带来更多方便。

  白天的录像效果毋庸置疑,360行车记录仪在白天的拍摄情况一贯不差,本次主要说让很多司机朋友们关注的夜视效果。

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  通过图片我们可以看出,360行车记录仪后视镜版在夜晚正常灯光条件下拍摄情况令人满意,视角范围广且画面清晰,车辆前方车辆状况一目了然,且直对记录仪摄像头的刹车灯也未造成画面内可见的眩光效果,依旧能够看清前车车牌等关键信息点。画面视角覆盖全部车道,两侧A柱前方的司机盲区也一览无余,可见宣传中提到的“轻松覆盖三车道”所言非虚。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  360行车记录仪后视镜版采用了最新的美国安霸A12处理芯片,搭载1080P超清图像传感器,画面像素点超过200万个,平铺开的像素点,为满足夜间录像的通光量,加大了像素点的进光范围,让芯片能够感知到更多光线,从而在不试用任何后期处理的情况下达到“星光夜视”效果。

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  且与前作360行车记录仪美猴王版相比,360行车记录仪后视镜版在夜间的灯光色彩处理上更具还原度,二代产品虽然在夜晚的表现也很出色,但在星光夜市方面,对于色彩的处理略显偏冷,黄色的卤素灯光或普通的白炽路灯,在画面中都成了氙气灯样的白色冷光。而新品的显色则更显饱和,在不影响画面亮度和清晰度的同时,能够兼顾拍摄效果的真实细腻,这一点让我倍感惊喜。

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  再说手势感应这个功能,是指在行车过程中,只要手在360行车记录仪后视镜版面前轻轻一挥,机器便会自动拍照,并将照片储存进TF卡中。两方面看,一方面是功能角度,确实如今司机在行车过程中难免会遇到加塞抢道,随意并线的车辆,甚至是长时间占用左转车道等待进入直行车道的情况。司机难免会产生路怒情绪,与其破口大骂或高声鸣笛,还不如用这个手势感应功能拍下前车违法画面,发上APP让网友们口诛笔伐,也能提醒网友们避免类似失德操作。

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  另一方面是设计角度,相比于用手机拍照时,对司机造成的分神不良影响,这个设计可以说是在实用和人性化中达到了极致。感应效果良好,感应头位于后视镜画面的左上角,手在感应头前划过即可完成拍照。另外360行车记录仪团队对于感应灵敏程度的拿捏也很到位,太远挥手是不会被感应到的,这就避免了司机的误操作。试想你开车在路上,见天气不错想打开天窗感受自然,结果高抬的手臂被误认为是拍照指令,误拍多张照片,白白占用内存,岂不是很尴尬?

  360记录仪APP使用体验

  同前作一样,360行车记录仪后视镜版搭配了手机APP使用,与之前两款前作共用同一个APP平台,素材和资源均可共享。从手机端链接行车记录仪的WiFi便能够实现0流量查看TF卡内储存的视频和图片,WiFi密码默认为产品序列号的后10位,响应十分迅速,传输的网速也很可观,几乎无需等待,便能够提取到行车记录仪录制的行车视频。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  不得不说,手机WiFi连接功能对于司机来说是个很大的帮助,一旦在路上发生了事故,相比与一般行车记录仪需要从小小屏幕上翻看视频并查找证据,司机更加从容。直接连接APP,找到事故发生时的视频,免流量下载,便能挪车等待交警的到来了。这一功能为事故处理提供了极大便利,也能一定程度减缓交通压力。联系到之前交管部门发布的相关规定,小事故长时间占用车道需要追究责任并罚款,这样的便捷功能更显可贵了,也让360行车记录仪家族在众多同类替代品中脱颖而出,备受司机宠爱。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  通过360行车记录仪APP,车主能够查看行车记录仪内储存的循环视频、紧急视频、以及拍摄的图片,APP还支持简单的视频剪辑与分享,部分地区还支持APP内曝光违法车辆,有交警专门审核证据图片或视频,一经确认便会对违法车辆进行处罚。

老司机行车必备 360行车记录仪后视镜版体验

  总结:

  虽说笔者接触360行车记录仪后视镜版的时间并不是很长,但其给我留下的印象却很深刻,画面清晰,视角范围广,绝对能够满足绝大数车辆的日常通勤需求。屏幕下方的5个按键很实用,机体本身反应也很迅速,能够允许司机在很短时间内完成记录仪设置的调试。此外,360行车记录仪后视镜版内置重力感应芯片,能够探查车辆不寻常的碰撞震动,实现碰撞后自动开启紧急录像以及停车监控等贴心功能。机器本身的耗电量也不大,续航能力可观,解决了行驶及停车过程中困扰司机的很多难题,做到24小时守护司机与爱车安全。

  目前, 这款产品已经在天猫商城360车品旗舰店上线,正常售价499元,首发优惠价469,感兴趣的车主朋友可关注一下。

[责任编辑:赵刚]

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